“10分钟，电量从43%充到了70%。”1月24日接近正午，合安高速陈埠服务区内充电车位已有些求过于供，急着赶往安徽安庆春节的张先生初次测验“移动充电桩”，“尽管比固定桩的功率小一些，只要60千瓦，但充电速度也还能够。”

  这台移动充电桩长约70厘米，高缺乏1米，“胖墩墩”的白色外型看起来萌感十足。记者发现，陈埠服务区内这样的设备共有3台，方位紧邻固定充电车位。

  “这能充电吗？”看见一台移动充电桩前没车，杨先生试问。“当然能够。”一旁担任运营设备的国家电网工作人员走上前，提示他先翻开手机扫码，然后取枪、插枪。“哦，这便是个‘大充电宝’。”一番操作下来，杨先生茅塞顿开。

  平常杨先生多是开油车，这是第一次开电动汽车从安徽合肥去池州东至县春节。全长220公里，他本来方案补电两次，没想到路况有些堵，动身才70多公里，车子已掉了一半的电。

  20分钟后，车辆充上了约15%的电量。“移动桩的充电速度和固定桩比较，感觉差不多，作为应急运用挺好。”杨先生说。

  “一台设备的电池包容量是184度，可充溢3到4辆车。电量耗尽后，运营人员将在夜间补电。”安徽易加能数字科技有限公司运营部朱仁昊介绍，除了“站桩输出”，该设备还支撑“一键叫电”，车主在小程序上呼叫后，就会有工作人员遥控设备到车周围，实现从“人找桩”到“桩找人”。据了解，本年春运，安徽省内21个高速公路服务区投用了该企业的移动充电设备。

  国家动力局归纳司相关担任人近来在国家动力局新闻发布会上表明，2024年我国充电保证才能逐步增强。到2024年年末，我国充电设备总数到达1281.8万台，同比增加49%。全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达98%。