充换电设施的不断建设，电动汽车也成为当地人购车首选。在非流动人口不到8万人的兴福镇，蔚来保有量有近1000台。周边广饶县、临淄区、曹王镇等地的蔚来及电动汽车销量增长，也带动了这一地区新能源汽车的普及。

  为进一步发展新能源汽车产业，多项充换电基本的建设的支持和新能源车下乡的政策相继出台。《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》提出，2024年至2026年将开展县域充换电设施补短板试点工作，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，进一步释放新能源汽车消费潜力。

  达成3000座换电站后，对蔚来用户而言，东至黑龙江佳木斯、南至海南三亚、西至新疆克拉玛依、北至黑龙江齐齐哈尔，都能找到蔚来换电站。在日常生活中，超过80%的蔚来用户，可以在住宅或办公场所3公里范围内找到至少1座蔚来换电站。

  回看这3000座换电站的建设历程——从第1座换电站到第1000座换电站，蔚来用时1508天；从第1000座换电站到第2000座换电站，蔚来用时477天；从第2000座换电站到第3000座换电站，蔚来仅用时434天。可见，蔚来的换电建设速度越来越快。

  特别是进入2024年下半年，蔚来换电站建设明显提速，共新建576座换电站。2024年8月20日，蔚来发布“加电县县通”计划。根据计划，2025年6月30日前，蔚来能源将实现全国充电县县通，2025年12月31日前实现全国27个省级行政区换电县县通。2024年末，蔚来在江苏实现“换电县县通”，在江苏累计建成383座换电站，覆盖江苏全省95个县及县级行政区。

  放眼蔚来建设的这3000座换电站，有949座位于高速路服务区，解决长途出行用户的补能问题。2024年12月18日，蔚来完成9纵9横高速换电网络计划，实现全国主要城市间高速公路换电网络的布局，平均约每200公里高速公路就有一座蔚来换电站，让更多使用者真实的体验到更方便的换电服务。

  随着蔚来换电网络加密，慢慢的变多蔚来使用者真实的体验到换电的便捷性。当用户驾车驶入换电站，从开始换电操作到完成整一个完整的过程，平均耗时约3分钟。在蔚来最新部署的第四代换电站中，换电速度逐步提升，最快仅2分24秒，电池仓位数量还增至23个，日服务次数最高可达480次，在提升换电效率、增强服务能力等方面有了更好表现。

  通过换电实践，蔚来还能集中进行电池维护和管理，延长电池使用寿命，优化资源分配，提升整体能源利用效率的同时，让用户每次都能换得健康度高的电池。

  如今，蔚来正通过全新品牌乐道，让主流家庭市场享受换电服务。2024年9月19日，蔚来公司全新品牌乐道首款车L60上市。依托蔚来能源的体系化能力，乐道为主流家庭市场提供了成熟高效的加电解决方案。至2024年12月，乐道品牌可用换电站数量已超1000座。

  乐道总裁艾铁成表示，过去的市场调查与研究，他已直观感受到当下纯电车型用户及潜在用户对换电的接受度，主流家庭用户对换电的渴望也超出想象。

  事实上，蔚来成立10年中的一项重要任务，就是提升用户的补能体验。在加密换电网络的同时，蔚来还加速推进充电网络建设。“不要因我们换电做的好，就把我们的充电给忘了。”李斌曾说。

  目前，蔚来已在全国建设充电桩超过25000根，而且超80%充电电量服务非蔚来用户。

  为了让更多新能源汽车用户都能够达到更远的地方，蔚来在偏远地区建设充电设施，解决用户燃眉之急。

  如今，不少新能源汽车用户在自驾新疆哈密东部一带，都会前往星星峡，因为在方圆300公里的无人区路段中，仅这里有蔚来充电桩。为了建设这座充电桩，蔚来能源团队克服了高温、风沙、补给不足等问题。从经济角度看，这座充电桩很难给蔚来带来可观收益，但方便了更多品牌的用户。

  正如李斌所说：“蔚来一直希望解决用户的充电体验、换电体验，只有让加电的体验超过了加油，新能源汽车才能真正普及。”

  2024年8月20日，蔚来发布“加电合伙人”计划，向全社会开放合作建设充换电站。10月23日，武汉首义科技创新投资发展集团有限公司与蔚来能源签署协议，成为加电合伙人，双方将在湖北共建100座充换电一体站。

  聚焦新能源汽车行业，蔚来推出的“换电运营+长寿命电”解决方案，利用全生命周期动力电池健康运营及电池技术自主创新，为行业发展提供了更有价值的模式。从去年11月至今，长安、吉利、江淮、奇瑞、一汽、广汽等车企陆续和蔚来展开合作。

  当3000站规模成型，并拥有海量合作伙伴时，外界也在探究蔚来换电到底是一种什么样的模式。对此，李斌将其类比为亚马逊云。李斌介绍：“如果大家把换电想象成2003年时亚马逊要做云服务那个时间点，会发现有几点非常像：第一，网络效应强。换电网络就等于能源互联网的云服务基础设施。第二，投资规模大、投资周期长。当年亚马逊、谷歌等做厂房和设备，都投入了超过千亿级别的美金。第三，从服务自己再到服务外部客户，一旦做成，门槛就会非常高。”

  这种路径类似于“高铁路网”的扩张，根本是蔚来对换电模式的前瞻布局。基建先行环节，蔚来在全国范围内建设更多的换电站，形成更完善的服务网络。内部闭环过程，蔚来通过与合作伙伴建立紧密的合作伙伴关系，确保充电设施和服务的稳定性和可靠性。全场景验证环节中，蔚来通过多个试点项目，验证换电模式在不同场景下的适用性和可行性。到对外开放阶段，蔚来将积累的经验和技术对外输出，形成更大范围的合作网络。

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