乘用车金属冲压件在轿车制作中起着至关重要的效果。现代轿车制作工艺中有60%～70%的金属零部件需冲压加工成形，均匀每辆车上包含1200-1500个冲压件，冲压件大范围的应用于如车身上的各种掩盖件、车内支撑件、结构加强件，以及很多的轿车零部件如发动机的排气和进油弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架整车结构结构件、横纵梁等。跟着轿车工业的开展和技能的前进，乘用车金属冲压件商场也在持续开展，2016至2022年，我国乘用车金属冲压件商场规模呈现出先下降后上升的趋势，2022年我国乘用车金属冲压件商场规模约为2340.71亿元，同比添加10.14%。

  轿车金属冲压件是最重要的一类轿车零部件，冲压是最基本、最传统、最重要的金属加工办法之一。多个方面数据显现，2022年我国乘用车金属冲压件产能约为460亿件，较2021年添加10亿件；产值约为387.8亿件，较2021年添加40.5亿件；需求量约为357.5亿件，较2021年添加35.8亿件。

  受轿车主机厂商出产基地布局的影响，我国乘用车金属冲压件需求具有必定的区域性特征。其间，华东地区是我国乘用车金属冲压件职业第一大需求商场，2022年华东地区乘用车金属冲压件需求量约为116.58亿件，占总需求量比重的32.61%。

  乘用车金属冲压件整车价值在万元左右，单车冲压件均匀需求量在1200-1500件之间，并且在机械化、智能化水平提高下单车价值量呈现出震动下行态势。依照单车价值核算，2021年我国乘用车金属冲压件单车价值约为9910元/辆，2022年我国乘用车金属冲压件单车价值下降至9820元/辆。

  本文节选自华经工业研讨院发布的《2023年我国乘用车金属冲压件职业供需现状剖析，商场集中度提高空间较大「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网查找检查。

  从乘用车金属冲压件职业工业链来看，上游主体首要是铝材、钢材、有色金属等原材料供货商；中游主体为乘用车金属冲压件出产商，如华达科技、宁波华翔、英利轿车等；终究面向乘用车厂商。

  铝材是出产乘用车金属冲压件的首要原材料之一，依据国家统计局数据，2022年我国铝材产值到达6221.6万吨，同比添加1.9%；铝材需求量到达5651万吨，同比添加0.34%。

  就单一产品价格而言，受车型、加工难度、产品类型、加工精细度等要素的影响，国内乘用车金属冲压件产品价格差异显着。简略通用件价格仅为数元/件，大型精细组织件则在数百元以上。

  乘用车金属冲压件职业竞赛格式涣散，商场集中度有较大提高空间。我国乘用车金属冲压公司数很多，以非公有制企业为主，已上市的企业首要包含凌云股份、宁波华翔、华达科技、英利轿车等。

  华经工业研讨院研讨团队运用桌面研讨与定量查询、定性剖析相结合的办法，全面客观的剖析乘用车金属冲压件职业开展的整体商场容量、工业链、运营特性、盈余才能和商业模式等。科学运用SCP模型、SWOT、PEST、回归剖析、SPACE矩阵等研讨模型与办法归纳剖析乘用车金属冲压件职业商场环境、工业政策、竞赛格式、技能革新、商场危险、职业壁垒、机会以及应战等相关要素。依据乘用车金属冲压件职业的开展轨道及实践经验，精心研讨编制《2025-2031年我国乘用车金属冲压件职业商场查询研讨及出资战略研讨报告》，为企业、科研、出资组织等单位出资决策、战略规划、工业研讨供给重要参阅。